Rower szutrowy Kross Esker 6.0, 2023 rok, różne warianty

KROSS ESKER 6.0

Kolarstwo górskie i kolarstwo szosowe to dwa najpopularniejsze sporty wśród rowerzystów. A co byś powiedział o połączeniu tych dwóch segmentów? Niemożliwy? I jeszcze! Gravel czy rower na szutrowych drogach zdobywa coraz więcej serc różnych rowerzystów. Dlatego otwórz się na nowości i zakochaj się w nich. Gwarantujemy, że na pewno zakochasz się w Kross Esker 6.0. To rower, który pozwoli Ci odkryć zupełnie nowy świat.

KROSS Esker 6.0 w 2021 roku to kontynuacja idei, która przyświecała nam przy projektowaniu poprzednich modeli tego koła wyprawowego. To nowy, trwalszy lakier i przemyślany napęd. Udoskonaliliśmy również wiele małych, niewidocznych szczegółów, aby poprawić komfort jazdy na każdym rodzaju nawierzchni. Jesteśmy przekonani, że nowa wersja tej rundy będzie równie - jeśli nie - bardziej zabawna niż poprzednie lata.

Dostosowane do potrzeb terenu

Do niedawna brakowało wyposażenia na rowery przystosowane do potrzeb rowerów na szutrowe drogi. Jednak Shimano GRX zmieniło oblicze tego segmentu kół i pozwoliło na uwolnienie szosowych przerzutek tylnych, które zostały zaczerpnięte z kół MTB. Teraz, podobnie jak w przypadku kół szutrowych, możesz jednocześnie czerpać korzyści z obu światów. Kross Esker 6.0 wyposażony jest w kompletną grupę Shimano GRX, która pracuje w układzie 2x11. Hydrauliczne hamulce tarczowe to także małe dzieło sztuki z krainy wschodzącego słońca. W przeciwieństwie do wiśni japońskich Sakura, Kross Esker 6.0 nie kwitnie tylko przez kilka miesięcy i dopiero po chwili mija swoje życie. Po wejściu na jego siodło będziesz chciał, aby ta chwila trwała wiecznie. Obręcze DT Swiss były fundamentem, na którym zbudowaliśmy nasze rowery. Wyposażyliśmy je w sprawdzone popularne opony Riddler o szerokości 37 milimetrów.

Technologie zapewniające rozrywkę poza cywilizacją

Rama Kross Esker 6.0 wykonana jest z superlite aluminium. Dzięki obróbce cieplnej stop ten charakteryzuje się dużą wytrzymałością i odpornością na przeciążenia. Najważniejszą zaletą jest niska waga. Ponadto rury ramy są potrójnie wbijane w najmniej eksponowanych miejscach, aby zmniejszyć jej wagę. Ponadto tylny trójkąt i widelec z włókna węglowego zostały wyposażone w stałą oś, aby zmniejszyć ilość prac serwisowych przy zmianie koła. Projektując ramę zdecydowaliśmy się wyposażyć ją w wewnętrzne prowadzenie kabli. Dzięki temu rower prezentuje się estetycznie i schludnie, co czyni go doskonałym środkiem dojazdów do pracy. Taki system zarządzania kablami pozwoli nam również zmniejszyć ryzyko uszkodzenia kabla podczas jazdy w terenie.