Amortyzator Cane Creek KITSUMA Coil TRUNNION - różne warianty

Uwaga, sprężyna nie jest zawarta w zestawie!!

Pro-Tune na wyciągnięcie ręki.

DB Kitsuma to amortyzator tylny o szerokim zakresie regulacji, zaprojektowany z naciskiem na doskonałą funkcjonalność, prostą i intuicyjną obsługę oraz regulację. Zbudowany na DNA oryginalnych amortyzatorów Cane Creek Double Barrel, DB Kitsuma zapewnia ulepszenia we wszystkich specyfikacjach. Nadaje się do szerokiego zakresu stylów jazdy, ram i terenów bez konieczności wewnętrznej ingerencji w amortyzator.

Konfiguracja bez użycia narzędzi

DB Kitsuma umożliwia pełną konfigurację bez użycia jakichkolwiek narzędzi. Jednocześnie dzięki czytelnym wskazówkom od razu widzisz jakie masz aktualnie ustawienia.

Jasne wskaźniki

Nie musisz już liczyć kliknięć, aby dowiedzieć się, jakie są Twoje aktualne ustawienia. Pełny zakres kompresji i odbicia DB Kitsuma przy niskich prędkościach uzyskujesz za jednym obrotem pokrętła sterującego. Regulujesz kompresję i odbicie przy dużej prędkości w pełnym zakresie dwóch obrotów. W ten sposób kierowca zyskuje kontrolę i jasny przegląd ustawienia amortyzatora.

Dla uproszczenia amortyzator jest oznaczony jako „miękki” i „twardy” w przypadku kompresji oraz „wolny” i „szybki” w przypadku odbicia. Dzięki nim od razu widać jak poszczególne regulatory zmieniają pracę amortyzatora.

Zestaw do obecnych (i przyszłych) rowerów

DB Kitsuma ma szerszy zakres ustawień niż zdecydowana większość amortyzatorów dostępnych na rynku. Umożliwia to osiągnięcie idealnych ustawień dla wszystkich typów ram, rowerzystów i stylów jazdy.

Prosty i funkcjonalny

Dzięki DB Kitsuma możesz regulować za pomocą jednej dźwigni pomiędzy trybami całkowicie otwartego amortyzatora „zjazdowego” Cane Creek z opatentowanym systemem „Przełącznika wspinania” a trybem „twardym” do przejazdów po asfalcie.

Amortyzator jest przystosowany do użytku w Trail, Allmountain, Enduro i DH.

TECHNOLOGIA PODWÓJNYCH BĘBLI DWUSTRONNYCH

Unikalna technologia Twin Tube wykorzystuje ciągłą cyrkulację oleju przez zawory tłumiące. Daje to niezrównaną kontrolę nad kompresją i odbiciem, a amortyzator można zewnętrznie dostosować do każdych warunków i stylu jazdy.

Instrukcję do tłumika można pobrać tutaj .