Hamulec tarczowy SRAM MAVEN BRONZE DB BDPA DIR
Hamulec tarczowy SRAM MAVEN BRONZE DB BDPA DIR
- Nadbudowa modelu CODE RSC
- 50% większa skuteczność hamowania niż Sram Code
- 20% większy zacisk niż Sram Code
- 32% mniejsze przenoszenie mocy
- 4 śruby dla mniejszego skręcania i bardziej optymalnego przenoszenia ciepła
- 20 g lżejszy niż SRAM CODE i takie samo wyczucie hamowania
- Lepsze przenoszenie ciepła. Wkrótce Sram Maven nagrzewa się i zatrzymuje ciepło, hamując lepiej
- Tylko olej mineralny MAXIMA
- Nowy zestaw odpowietrzający olej mineralny DB8
- Nowe klocki „XL” w standardzie w nowych hamulcach, teraz organiczne
- Bez regulacji odległości płyt
| Platforma | MAVEN |
| Kolor | Anodowany na ciemny polar |
| Orientacja | Kolejka |
| Typ hamulca | Hydraulika |
| Używać | MTB |
| Materiał dźwigni | Aluminium |
| Ustalenie punktu kontaktowego | Dobrze |
| Zalecane gniazdo MMX | Zacisk MMX, czarny, stal |
| Długość węża | 950 mm |
| Rodzaj klocków hamulcowych | Organiczny materiał ze stalowym wsparciem |
| Mocowanie zacisku | Montaż bezpośredni DIR |
| Regulacja odległości dźwigni | Bez narzędzi |
| Polecane gniazdo | Zacisk U - Nierdzewny - czarny |
| Liczba tłoków | 4 |
| Materiał tłoka | Plastik fenolowy |
| Kąt mocowania węża do obejmy | Dźwignia Stealth — stały zacisk |
| Materiał zacisku | Kute aluminium |
| Śruby zaciskowe | Stal |
| Konstrukcja strzemienia | 2 szt |
| Płyn | Olej mineralny SRAM |
| Korpus dźwigni | Kute aluminium |
| Zalecany typ tarczy hamulcowej | 1-częściowa linia CenterLine |