Rura Tubolito S-TUBO ROAD - 700C FV80

• Zamontuj na obręczy z tubolitem napompowanym do 0,2-0,5 bara. Napompuj do tej wartości poza obręczą i upewnij się, że zawór jest skierowany do wewnątrz, aby uniknąć niepotrzebnego naprężenia materiału.

  ---

FAQ

• Lżejsze i trwalsze dzięki zastosowaniu innowacyjnego materiału.
• Dwukrotnie bardziej odporny na przebicie w teście ciśnieniowym.
• Można go łatwo pokryć plastrami Tubolito.
• Może być stosowany w osłonkach zawierających uszczelniacz.
• Trzyma powietrze jak klasyczna dusza.
• Nieco lepsza odporność w teście na pękanie w porównaniu z klasycznym rdzeniem.
• W porównaniu z klasycznym TUBO-MTB, S-TUBO ma wykręcany zawór i cieńszą ściankę, co zapewnia lepszą kompatybilność jako zamienna dętka. Z łatwością mieści się w każdej kieszeni. Waga zatrzymała się na 45g dla wariantu 29-calowego, a wytrzymałość wciąż jest na poziomie klasycznej duszy.
• Tubolito może być używany z zaworami przedłużającymi.
• Tubolito MTB może być używany tylko z hamulcami tarczowymi. Tubolito Road może być używany na drodze zarówno z hamulcami szczękowymi, jak i tarczowymi. Tubolito Road przeszło test DIN4210 (15 minut hamowania z przerwami 10x10 sekund) zarówno na felgach aluminiowych, jak i karbonowych.
• W ciągłym teście hamowania do przebicia Tubolito nie straciło ciśnienia wybuchowo jak klasyczna dętka, ale miało powolne przebicie.
• Opór toczenia Tubolita MTB jest o 4,6 W niższy przy prędkości 28,8 km/h niż klasycznej dętki.
• Opór toczenia Tubolita Road jest o 2,3 W niższy przy prędkości 28,8 km/h niż w klasycznej dętce.
• Maksymalne i minimalne ciśnienie zależy od limitu zastosowanej opony.
• Zainstaluj z Tubolite napompowanym do 0,5 bara
• Tubolito można używać na innych kołach, jeśli mają tę samą średnicę i szerokość.
• Tubolito można tymczasowo napompować CO2, ale zaleca się natychmiastowe opróżnienie go i napompowanie zwykłym powietrzem po użyciu.