Shifting 12s Chorus Ultra Shift EP, NOWOŚĆ

ULTRA SHIFT Chorus ™ 12 x 2 tradycyjnie oferuje doskonały ergonomiczny kształt i intuicyjny układ poszczególnych elementów sterujących, gdzie każda z 3 dźwigni ma swoją własną funkcję: dźwignia hamulca, dźwignia zmiany biegów i dźwignia zmiany biegów).
W oparciu o uwagi kierowców zespołów zawodowych dokonano kilku drobnych korekt w kształcie korpusów zmiany biegów, dźwigni hamulca i manetek zmiany biegów. Te regulacje prowadzą do jeszcze lepszego chwytu we wszystkich pozycjach trzymania. Rowerzyści z mniejszą dłonią szczególnie docenią możliwość zbliżenia dźwigni hamulca do kierownicy. Dźwignie hamulca - dzięki nowej konstrukcji - mają 3 pozycje : POZYCJA SERWISOWA, która umożliwia otwarcie szczęk hamulcowych w celu zdjęcia koła, POZYCJA 1 - położenie dalej od kierownicy oraz POZYCJA 2, która przybliża dźwignię do kierownicy.
Mechanizm dźwigniowy osadzony jest na wysokiej jakości łożyskach kulkowych zapewniających płynną pracę w każdych warunkach. Zmiana przełożeń (jako jedyna na rynku) pozwala na jednoczesne włączenie do 5 kół zębatych ( system Ultra Shift ). Większy kształt dźwigni zapewnia wygodniejsze podparcie dłoni. Zmodyfikowany i powiększony kształt dźwigni zwalniającej zapewnia większe podparcie kciuka. Dźwignie pokryte są nowymi silikonowymi rękawami Vari-Cushion™ zapewniającymi wysoki komfort nawet podczas ekstremalnie długich przejażdżek. Klamki hamulcowe są wykonane z włókna węglowego i ozdobione drobnymi rowkami.
Opakowanie zawiera mechanizm regulacji napięcia wstępnego linki przerzutki. Nowa zmiana 12s obejmuje również specjalne okablowanie oznaczone MAXIMUM SMOOTHNESS, w którym znajdziesz specjalne kable Bowdena, kable teflonowe oraz końcówki z duraluminium z rurką wsuwaną. Okablowanie to eliminuje tarcie kabli do minimum, a tym samym przyczynia się do jeszcze płynniejszej pracy całego systemu.
Użyte materiały: dural, stal, kompozyt
Waga: 364g