Tubolito Tubes TUBO CX / GRAVEL ALL - FV42

• Zamontuj na obręczy z Tubolite napompowanym do 0,2-0,5 bara. Napompuj do tej wartości na zewnątrz obręczy i upewnij się, że zawór jest skierowany do wewnątrz, aby uniknąć niepotrzebnego naprężenia materiału.

  ---

FAQ

• lżejsze i trwalsze dzięki zastosowaniu innowacyjnego materiału.
• Dwa razy bardziej odporne na przebicie w teście ciśnieniowym igłą.
• Można go łatwo uszczelnić łatami Tubolito.
• Może być stosowany w powłokach ze szczeliwem.
• Trzyma powietrze jak klasyczna dusza.
• Nieco lepsza odporność w teście na kliknięcia w porównaniu do klasycznej duszy.
• W porównaniu z klasycznym TUBO-MTB, S-TUBO ma odkręcany zawór i cieńszą ściankę, co ułatwia przechowywanie jako zapasowa dętka. Z łatwością zmieści się w każdej kieszeni. W 29-calowym wariancie waga zatrzymała się na 45g, a wytrzymałość wciąż pozostaje na poziomie klasycznej duszy.
• Tubolito można stosować z zaworami przedłużającymi.
• Tubolito MTB można używać tylko z hamulcami tarczowymi. Tubolito Road można używać na drodze z hamulcami szczękowymi i tarczowymi. Tubolito Road przeszedł test DIN4210 (15 minut hamowania z przerwą 10x10 sekund) zarówno na felgach aluminiowych, jak i karbonowych.
• W teście, w którym hamuje w sposób ciągły, aż do wystąpienia defektu, Tubolito nie stracił wybuchowego ciśnienia jak klasyczna dusza, ale wystąpił powolny defekt.
• Opory toczenia Tubolita MTB są o 4,6 W niższe przy prędkości 28,8 km / h niż w przypadku klasycznej dętki.
• Opór toczenia Tubolita Road jest o 2,3 W niższy przy prędkości 28,8 km / h niż w przypadku klasycznej dętki.
• Maksymalne i minimalne ciśnienie zależy od limitu zastosowanej obudowy.
• Przeprowadź instalację z Tubolite napompowanym do 0,5 bara
• Tubolito można stosować na innych kołach, o ile mają tę samą średnicę i szerokość.
• Tubolito można chwilowo nadmuchać CO2, ale zaleca się natychmiastowe wypuszczenie go po nadmuchaniu i nadmuchanie zwykłym powietrzem.