Przetestowane dla Ciebie - lampka rowerowa Force Glow-3

Mamy dla Was kolejne okienko testowe. Ponieważ nikt nie rezygnował z jazdy na rowerze nawet w miesiącach zimowych, przedstawiamy świeżą relację na temat latarki Force Glow-3 firmy Ondra Šilhán. Ondra wykorzystała idealny okres do testów, ponieważ zarówno rano, jak i wieczorem jest wcześnie ciemno. A bycie widzianym i bycie widzianym to podstawa każdej przejażdżki, czy to wiosną, latem, jesienią czy zimą! Wypróbuj więc na przykład tę przetestowaną latarkę od Force.

Idealne światło rowerowe?

Dlaczego wybrałem tę konkretną lampkę do testu z menu Force? Były trzy powody . Już w czasie pandemii wpadałem w nocne zimowe przejażdżki na grubym rowerze, podczas gdy wciąż szukałem światła o większej jasności i wytrzymałości . Innym powodem było moje zamiłowanie do bikepackingu, gdzie z jakiegoś powodu często zdarza się, że jeździsz po ciemku. Ostatnim powodem jest planowany udział w wyścigu wytrzymałościowym MTB, gdzie prawdopodobnie konieczne będzie pokonanie części trasy po zmroku. Ogólnie rzecz biorąc, szukałem światła, na którym mógłbym polegać .

Główną zaletą światła Force Glow jest szeroki wachlarz zastosowań . Można go przymocować do kierownicy o różnych średnicach za pomocą gumki. Lampka mocno trzyma się kierownicy, a jej kąt można łatwo regulować, aby np. oślepiać innych rowerzystów. Pakiet zawiera uchwyt na kask i osobne paski na czołówkę , które są dostarczane z przedłużaczem do akumulatora. Ten kabel umożliwia przenoszenie akumulatora w saszetce lub plecaku. Dzięki niewielkim wymiarom i niewielkiej wadze (255 g) akumulator można nosić również w kieszeni koszulki. Światło jest wodoodporne, a kable mają sprytnie zaprojektowane gwintowane złącza , dzięki czemu pozostają połączone i jednocześnie są wodoodporne.

Do lampy dołączone są dwie soczewki , co pozwala na zastosowanie jej jako naświetlacza (szeroki stożek światła, krótsza poświata) lub reflektora (wąski stożek światła, dłuższa poświata). Osobiście doszedłem do wniosku, że przezroczysta soczewka (reflektor) przymocowana do kasku w zupełności wystarczy do jazdy w terenie. 30% mocy to dużo na wzgórza , a rowerzysta przełącza się na 100% przed zjazdem.

Ogromną zaletą tej latarki jest jej trwałość . Dzięki swojej budowie, czyli oddzielnemu akumulatorowi, istnieje możliwość powiększenia akumulatora i nadal używania go na kasku. Producent podaje 3,5 godziny przy 100% mocy (1000 LM) i 11 godzin przy 30% mocy (300 LM). W teście podczas jazd do 4 godzin, przeważnie poniżej zera, nie udało mi się rozładować światła . Ponieważ używam pełnej mocy tylko do zjazdów, ładuję lampkę przed co drugą lub trzecią jazdą. Niewielkim mankamentem jest brak wskaźnika naładowania , dopiero gdy stan baterii spadnie poniżej 10%, dioda z tyłu czołówki zapala się na czerwono, zamiast na zielono.

Ogólnie rzecz biorąc, jestem podekscytowany światłem i często zdarza mi się, że celowo czekam z jazdą do zmroku, ponieważ wiem, że mogę polegać na świetle i cieszyć się przygodą jazdy w ciemności.

Ocena